Машины и оборудование для сортировки, транспорта | Оптовая торговля на Qoovee

Фронтальный погрузчик ПФ-1 предназначен для погрузки различных грузов в транспорт. Отличается высокой мощностью (до 1,25 тонны) и набором сменных рабочих инструментов. Агрегатируется с тракторами МТЗ 80.1; 82.1; ЮМЗ. С помощью дополнительного навесного оборудования этот фронтальный погрузчик способен заниматься погрузкой корнеплодов, длинномерных грузов, затаренных и штучных грузов на поддонах, сена, соломы, навоза, силоса и других материалов. Для сгребания сыпучих грузов ПФ-1 может использовать один из ковшей как бульдозерный отвал. ПФ-1 – это навесное оборудование для тракторов, которое предназначено, прежде всего, именно для погрузки самых различных материалов и грузов. Погрузочные ковши расположены фронтально, относительно трактора, что дает хороший обзор оператору-трактористу. Грузоподъемность, т 1,0-1,25 Высота подъема, м 3,6 Высота разгрузки, м 2,6 Угол разгрузки ковшей, град. 60 Вылет при разгрузке, м 0,7 Габаритные размеры (с трактором) в транспортном положении, м Длина Ширина высота 7,2 2,0 2,8 Масса погрузчика без сменных рабочих органов, т 0,75 Масса ковша 0,9 куб. м, т 0,23 КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ ПОГРУЗЧИКА ПФ-1 Наименование Количество Погрузчик фронтальный ПФ-1 с ящиком ЗИП 1 Ковш 0.9 м³ 1

Универсальный гидравлический погрузчик ПГУ-0,8 предназначен для выполнения погрузочных работ с различными грузами. Он может работать с сыпучими материалами, корнеплодами, рыхлыми материалами, сеном (как в рулонах, так и без них) и штучными грузами или тюками. Кроме того, этот погрузчик может выполнять земляные работы на грунтах 1-ой и 2-ой категории, заниматься засыпкой ям и траншей, и уборкой территории. Этот универсальный погрузчик отличается простотой в эксплуатации, высокой надежностью и сравнительно небольшим весом. ПГУ-0,8 – это экономичное решение множества хозяйственных вопросов, которые возникают в сельском и коммунальном хозяйстве. Номинальная грузоподъемность, т. 0,8-1,0 Номинальная вместимость основного ковша, м3 0,7 Грузоподъемность при установке монтажного крюка, т. 0,7 Высота разгрузки основного ковша, м. 4,2 Вылет кромки основного ковша от передних колёс при наибольшей высоте разгрузки, м. 1,04 Время подъёма стрелы с номинальным грузом, сек. 11 Время опрокидывания ковша, сек 2,3 Расположение сменных рабочих органов переднее Управление рабочими органами гидравлическое Масса погрузчика без сменных рабочих органов, т. 0,7 Длина погрузчика в транспортном положении с запрокинутым основным ковшом, м., не более 5,49 Высота погрузчика в в транспортном положении, м. 2,805 Наименьший радиус поворота по наружному габариту основного ковша в транспортном положении, м 7,1 Наибольшая скорость подъёма номинального груза, м/сек 0,29 Наибольшая скорость опускания стрелы, м/сек с номинальным грузом 0,35 без груза 0,30 Масса ковша 0,7 м3, т. 0,19 Масса кантователя (захвата), т. 0,15 Агрегатируется МТЗ 80.1; 82.1; ЮМЗ; Т-40 КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ ПОГРУЗЧИКА ПГУ-0,8 Наименование Количество Примечание Погрузчик фронтальный ПГУ-0,8 с ящиком ЗИП 1 Ковш 0.7м³ 1

Погрузчик универсальный ПФ-1.1 предназначен для погрузки различных грузов в транспортные средства, строительные установки, для механизации внутрискладских работ.Погрузчик состоит из стрелы, стоек, гидросистемы, стабилизатора, и набора сменных рабочих органов.Для повышения устойчивости и увеличения сцепного веса сзади трактора устанавливаются противовесы. В качестве противо¬веса используется свободный ковш, загруженный балластом, общей, массой 8 кН (800 кг).Гидросистема погрузчика, обеспечивающая все движения рабочих органов, работает от гидросистемы трактора и управляется рукоятками его гидрораспределителя из кабины трактора.Гарантия 12 месяцев! Продукция сертифицирована. Доставка транспортом организации, транспортными компаниями, самовывоз. Звонок бесплатный

Погрузчик от завода-изготовителя!Погрузчик навесной универсальный ПЛ-0,4 (агрегатируется с тракторами Т-16) предназначен для выполнения транспортных, погрузочно-разгрузочных работ с грунтами, штучными грузами, сыпучими материалами. Пoгpузчик кoмплeктуeтcя пo жeлaнию клиeнтa рабочими органами:-ковш (0,35м3)-погрузчик рулонов-вилы для сена с гидравликой-нож универсальный -удлинитель стрелыГарантия 12 месяцев! Доставка транспортом организации, транспортными компаниями, самовывоз. Звонок бесплатный

Погрузчик фронтальный универсальный ПФ-1.0 предназначен для погрузки и транспортировки грузов (щебня, песка, леса, сена, рулонов, снега и др.). Агрегатируется с тракторами МТЗ-80, МТЗ-82. Комплектуется различными рабочими органами, согласно заказа потребителя. Номинальная грузоподъёмность до 1т. Высота разгрузки 3,8м. Высота подъёма 4,2м. Масса без рабочих органов 695кг. Погрузчик изготовлен из стали высокого качества. Жесткая стрела исключает нарушение геометрии при работе с тяжелыми грузами. В комплекте имеются: рамка защиты радиатора, разгружающие балки к заднему мосту трактора. На погрузчик устанавливается быстросъёмное прицепное устройство. Все элементы имеющие трение снабжены пресс-масленками, что увеличивает срок службы погрузчика. Продукция сертифицирована. Гарантия 1 год Приобретая погрузчик нашего производства, вы получаете качественный продукт, обладающий увеличенный ресурсом, простым в обслуживании и имеющим большой ассортимент рабочих органов. *Цена указана без стоимости рабочих органов

Погрузчик фронтальный универсальный ПКУ-0.8. Предназначен для выполнения работ: погрузка и перевозка различных грузов и материалов (песок, гравий, лес, сено, рулоны, снег и т.д.). Агрегатируется с тракторами МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40, ЮМЗ-6. Номинальная грузоподъёмность 800 кг. Максимальная высота разгрузки 3,8м. Может увеличиваться за счет установления дополнительной опции – удлинитель стрелы (+0,7 м). Конструкция погрузчика усилена ребрами жесткости. В комплекте имеются: рамка защиты радиатора, разгружающие балки к заднему мосту трактора. Гидроцилиндры оборудованы шарнирными соединениями (СШ), все пальцы погрузчика термически обработаны (закалены). Элементы, имеющие трение, оснащены пресс-масленками, что увеличивает ресурс погрузчика. По желанию клиента погрузчик комплектуется рамкой быстросъёма рабочих органов. Продукция сертифицирована. Комплектуется согласно заказа потребителя. Гарантия 1год. Таким образом, погрузчик нашего производства обладает увеличенным ресурсом, прост в обслуживании и имеет большой ассортимент рабочих органов. *Цена указана без стоимости рабочих органов

Погрузчик фронтальный универсальный ПЛ-0,4. Предназначен для погрузки различных грузов (песок, бытовой мусор, снег, сено, солома, удобрения и т.д.) в транспортные средства, строительные установки, для механизации внутрискладских работ. Агрегатируется с тракторами Т-25,Т-30. Номинальная грузоподъёмность 400кг. Высота погрузки 2м. Угол разгрузки 55гр. Масса конструкции не более 300кг. Погрузчик изготовлен из стали высокого качества. Гидроцилиндры оборудованы шарнирными соединениями (СШ), все пальцы погрузчика термически обработаны (закалены). Элементы, имеющие трение, снабжены пресс-масленками, что увеличивает ресурс погрузчика. На погрузчик устанавливаются сменные рабочие органы, которые поставляются согласно заказа потребителя. Продукция сертифицирована. Гарантия 1 год. Также в продаже имеются: погрузчик ПЛ-0,4 для Т-16; Погрузчик ПЛ-0.4-320 Наше производство гарантирует высокое качество, выпускаемого продукта. *Цена указана без стоимости рабочих органов

Задвижки реечные ЭЗР с электроприводом / ручные предназначены для выпуска зерна, продуктов его переработки, а также других сыпучих продуктов из различных емкостей и бункеров.Направляющие ролики шиберной пластины предотвращают заклинивание задвижки.Задвижка ЭЗР оборудована итальянским мотор-редуктором и датчиками

Задвижки реечные ЭЗР с электроприводом / ручные предназначены для выпуска зерна, продуктов его переработки, а также других сыпучих продуктов из различных емкостей и бункеров.Направляющие ролики шиберной пластины предотвращают заклинивание задвижки.Задвижка ЭЗР оборудована итальянским мотор-редуктором и датчиками

Задвижки реечные ЭЗР с электроприводом / ручные предназначены для выпуска зерна, продуктов его переработки, а также других сыпучих продуктов из различных емкостей и бункеров.Направляющие ролики шиберной пластины предотвращают заклинивание задвижки.Задвижка ЭЗР оборудована итальянским мотор-редуктором и датчиками

Пневматические транспортеры зерна можно использовать в любых складских и производственных помещениях, на токах и в поле. Выполняются операции: погрузка, выгрузка, в том числе ж/д вагонов на путях, переброска, подача в бункеры, накопители, в машины для переработки, загрузки сеялок, формирование буртов. В зависимости от назначения установки она может быть передвижной или стационарной. Максимальная длина всасывающего трубопровода — 6 м, подающего — 200 м, максимальная высота подъема продукта — 10 м. Установки комплектуются сборно-разборными быстромонтируемыми трубопроводами. Применение таких машин позволяет полностью механизировать все работы с зерно-продуктами и обеспечить выполнение механизированным способом всех технологических операций.

Пневматические транспортеры зерна можно использовать в любых складских и производственных помещениях, на токах и в поле. Выполняются операции: погрузка, выгрузка, в том числе ж/д вагонов на путях, переброска, подача в бункеры, накопители, в машины для переработки, загрузки сеялок, формирование буртов. В зависимости от назначения установки она может быть передвижной или стационарной. Максимальная длина всасывающего трубопровода — 6 м, подающего — 200 м, максимальная высота подъема продукта — 10 м. Установки комплектуются сборно-разборными быстромонтируемыми трубопроводами. Применение таких машин позволяет полностью механизировать все работы с зерно-продуктами и обеспечить выполнение механизированным способом всех технологических операций.

Пневматические транспортеры зерна можно использовать в любых складских и производственных помещениях, на токах и в поле. Выполняются операции: погрузка, выгрузка, в том числе ж/д вагонов на путях, переброска, подача в бункеры, накопители, в машины для переработки, загрузки сеялок, формирование буртов. В зависимости от назначения установки она может быть передвижной или стационарной. Максимальная длина всасывающего трубопровода — 6 м, подающего — 200 м, максимальная высота подъема продукта — 10 м. Установки комплектуются сборно-разборными быстромонтируемыми трубопроводами. Применение таких машин позволяет полностью механизировать все работы с зерно-продуктами и обеспечить выполнение механизированным способом всех технологических операций.

Пневматические транспортеры зерна можно использовать в любых складских и производственных помещениях, на токах и в поле. Выполняются операции: погрузка, выгрузка, в том числе ж/д вагонов на путях, переброска, подача в бункеры, накопители, в машины для переработки, загрузки сеялок, формирование буртов. В зависимости от назначения установки она может быть передвижной или стационарной. Максимальная длина всасывающего трубопровода — 6 м, подающего — 200 м, максимальная высота подъема продукта — 10 м. Установки комплектуются сборно-разборными быстромонтируемыми трубопроводами. Применение таких машин позволяет полностью механизировать все работы с зерно-продуктами и обеспечить выполнение механизированным способом всех технологических операций.

Пневматические транспортеры зерна можно использовать в любых складских и производственных помещениях, на токах и в поле. Выполняются операции: погрузка, выгрузка, в том числе ж/д вагонов на путях, переброска, подача в бункеры, накопители, в машины для переработки, загрузки сеялок, формирование буртов. В зависимости от назначения установки она может быть передвижной или стационарной. Максимальная длина всасывающего трубопровода — 6 м, подающего — 200 м, максимальная высота подъема продукта — 10 м. Установки комплектуются сборно-разборными быстромонтируемыми трубопроводами. Применение таких машин позволяет полностью механизировать все работы с зерно-продуктами и обеспечить выполнение механизированным способом всех технологических операций.

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортер цепной скребковый (ТЦС) — оборудование, применяемое в различных отраслях промышленности, как правило, для перемещения материалов, обладающих хорошей и средней сыпучестью. ТЦС пригоден как для горизонтальной, так и для наклонной транспортировки зерна, продуктов его переработки и насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства.Конструкция транспортера представляет собой короб прямоугольного сечения, изготовленный из листовой стали. С одного конца транспортера расположена приводная станция, а с другого натяжная. Рабочим органом является цепь со скребками, натянутая между двумя звездочками.ТЦС может эксплуатироваться на открытом воздухе, под навесом, в неотапливаемых помещениях категории «Б».

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Транспортёр ленточно-скребковый — транспортирующее устройство непрерывного действия. Транспортёр предназначен для перемещения зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном и наклонном направлениях с углом наклона к горизонту до 45 градусов с открытыми скребками, закрепленными на ленте.Особенности:Износостойкая полимерная лентаКонструкция, исключающая повреждение перемещаемого материала.Устройство транспортёраВ устройство транспортёра входит одна загрузочная, одна выгрузная секции. Количество промежуточных секций определяется длиной транспортёра.Загрузочная секция состоит из корпуса, натяжной станции и загрузочного патрубка.Выгрузная секция состоит из корпуса, ведущего барабана, выгрузного патрубка и мотор-редуктора.Промежуточная секция представляет из себя длинный сварной короб.В устройство транспортёра также входит транспортировочная лента со скребками и крепеж.Для наклонного расположения транспортёр ленточно-скребковый оснащается регулируемой по высоте стойкой, которая состоит из основы, опоры и крепежа.В основе и опоре стойки имеются регулировочные отверстия. С помощью их производится регулировка высоты стойки.Работа транспортёраПрежде чем подать продукт на ленту транспортёра, в первую очередь необходимо включить мотор-редуктор.Продукт на транспортировочную ленту попадает через загрузочный патрубок. Двигаясь по коробу транспортёра лента перемещает груз с помощью скребков к выгрузному патрубку. Затем продукт обрывается с ленты вниз и через выгрузной патрубок попадает к месту выгрузки.При транспортировке продукта под наклоном угол транспортёра к горизонту не должен превышать 45 градусов.

Нория зерновая ковшовая предназначена для вертикального перемещения сыпучих материалов (зерно, семена бобовых культур, гранулы и т.п.) на сельскохозяйственных предприятиях.Устройство норииОсновными частями нории являются башмак, головка, шахта и лента с равномерно прикреплёнными ковшами.Башмак состоит из корпуса, ведомого барабана, подшипниковых узлов и натяжного устройства. Основными частями шахты являются параллельно сваренные две трубы прямоугольного сечения и два соединительных фланца. Головка состоит из корпуса, приводного барабана, привода, подшипниковых узлов, выгрузного патрубка и взрыворазрядителя.Работа норииВключение и выключение нории производится последовательно: сначала включается привод, а после набора лентой скорости открывается загрузочный патрубок для подачи зерна или иного продукта. При остановке нории, наоборот, сначала перекрывается подача зерна и лишь после этого, при отсутствии его в разгрузочном патрубке выключается привод нории.

Нория зерновая ковшовая предназначена для вертикального перемещения сыпучих материалов (зерно, семена бобовых культур, гранулы и т.п.) на сельскохозяйственных предприятиях.Устройство норииОсновными частями нории являются башмак, головка, шахта и лента с равномерно прикреплёнными ковшами.Башмак состоит из корпуса, ведомого барабана, подшипниковых узлов и натяжного устройства. Основными частями шахты являются параллельно сваренные две трубы прямоугольного сечения и два соединительных фланца. Головка состоит из корпуса, приводного барабана, привода, подшипниковых узлов, выгрузного патрубка и взрыворазрядителя.Работа норииВключение и выключение нории производится последовательно: сначала включается привод, а после набора лентой скорости открывается загрузочный патрубок для подачи зерна или иного продукта. При остановке нории, наоборот, сначала перекрывается подача зерна и лишь после этого, при отсутствии его в разгрузочном патрубке выключается привод нории.

Плющильные машины могут быть оборудованы двумя и тремя плющильными вальцами из ЧУГУНА, зубчатым и ременным приводом. Не рекомендуется дробление крупных зёрен двухвальцовыми машинами ввиду снижения эффективности. Наличие трех расплющивающих валов дает высокое качество фуража и экономию времени. Такие плющилки имеют две рабочих щели, через которые поочередно проходит материал. Постепенное расплющивание зерен (сначала в большой, потом в малой щели) обеспечивает получение фуража самого высокого качества. Кроме того, при одной операции можно расплющивать крупные и мелкие зерна (напр., кукурузу, бобы, горох одновременно с овсом или ячменем).Преимущества плющенного зерна:Увеличивает привес КРС на откорме до 32%Увеличивает надой молока на 12-15%Увеличивает усвояемость зерна на 20%Уменьшает стоимость одной кормовой единицы на 18%Плющилка польского производства компании SipmaОписание рабочего процесса:Зерно находится в приемном бункере. Величиной открытия шиберной заслонки регулируется подача зерна на вальцы. Зерно сплющивается и выходит через выгрузной патрубок. Меняя зазор между вальцами изменяется толщина получаемых хлопьев.

Плющильные машины могут быть оборудованы двумя и тремя плющильными вальцами из ЧУГУНА, зубчатым и ременным приводом. Не рекомендуется дробление крупных зёрен двухвальцовыми машинами ввиду снижения эффективности. Наличие трех расплющивающих валов дает высокое качество фуража и экономию времени. Такие плющилки имеют две рабочих щели, через которые поочередно проходит материал. Постепенное расплющивание зерен (сначала в большой, потом в малой щели) обеспечивает получение фуража самого высокого качества. Кроме того, при одной операции можно расплющивать крупные и мелкие зерна (напр., кукурузу, бобы, горох одновременно с овсом или ячменем).Преимущества плющенного зерна:Увеличивает привес КРС на откорме до 32%Увеличивает надой молока на 12-15%Увеличивает усвояемость зерна на 20%Уменьшает стоимость одной кормовой единицы на 18%Плющилка польского производства компании SipmaОписание рабочего процесса:Зерно находится в приемном бункере. Величиной открытия шиберной заслонки регулируется подача зерна на вальцы. Зерно сплющивается и выходит через выгрузной патрубок. Меняя зазор между вальцами изменяется толщина получаемых хлопьев.

Плющильные машины могут быть оборудованы двумя и тремя плющильными вальцами из ЧУГУНА, зубчатым и ременным приводом. Не рекомендуется дробление крупных зёрен двухвальцовыми машинами ввиду снижения эффективности. Наличие трех расплющивающих валов дает высокое качество фуража и экономию времени. Такие плющилки имеют две рабочих щели, через которые поочередно проходит материал. Постепенное расплющивание зерен (сначала в большой, потом в малой щели) обеспечивает получение фуража самого высокого качества. Кроме того, при одной операции можно расплющивать крупные и мелкие зерна (напр., кукурузу, бобы, горох одновременно с овсом или ячменем).Преимущества плющенного зерна:Увеличивает привес КРС на откорме до 32%Увеличивает надой молока на 12-15%Увеличивает усвояемость зерна на 20%Уменьшает стоимость одной кормовой единицы на 18%Плющилка польского производства компании SipmaОписание рабочего процесса:Зерно находится в приемном бункере. Величиной открытия шиберной заслонки регулируется подача зерна на вальцы. Зерно сплющивается и выходит через выгрузной патрубок. Меняя зазор между вальцами изменяется толщина получаемых хлопьев.