Hydraulikgetriebeöl für Traktoren John Deere Hy-Gard - 96822

Traktor-Hydraulikgetriebeöl John Deere Hy-Gard thermische Stabilität und Verschleißschutz sowie spezifische Anforderungen an Nassbremssysteme. Merkmale: - Typ - Getriebehydraulik; - Volumen - 20 l; - Viskositätsklasse SAE J300 - 20W-20; - Viskositätsklasse SAE J306 - 80W (80); - Dichte bei 15°C - 0,880 g/ml. Spezifikationen: API GL3/GL-4; JOHN DEERE J20A, J20C; AGCO MF M1135, M1139, M1141; FALL MS1207, MS1210; Ford; ALLISON C4; KATZE ZU-2; New Holland. Vorteile: - hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen trägt zu weniger Ablagerungen und einer längeren Lebensdauer bei; - Kontrolliert Feuchtigkeitsansammlung, Oxidation und Ablagerungsbildung aufgrund von Hitze; - längere Lebensdauer der Kupplung. Anwendung: in Getrieben und Hydrauliksystemen von Landmaschinen, die den Einsatz von Motorölen SAE 20W-20 HD und Getriebeölen SAE 80W (SAE 80) der API-Gruppen GL-3 oder GL-4 erfordern. Auf Lager und auf Bestellung sind originale John Deere-Hydraulikgetriebeöle sowie hochwertige Analoga erhältlich. Legen Sie die Bestell- und Lieferbedingungen bei den Managern fest. Silkway Ankara Dış Ticaret A.Ş. Ein internationales Import-Export-Unternehmen mit Sitz in Ankara, Türkei, das Unternehmen auf der ganzen Welt eine breite Palette von Dienstleistungen und Produkten anbietet.

John Deere Plus-50 II 15W-40 15W-40 Motoröl neuere Motoren. Plus-50 II hält die Viskosität deutlich länger und besser als herkömmliche Motorenöle und sorgt so dafür, dass der Motor bis zu 500 Stunden lang reibungslos läuft. Sorgt für verbesserte Schmierfähigkeit in den heutigen umweltfreundlichen und robusten Off-Highway-Motoren sowie in leichteren On-Road-Dieselmotoren. Eigenschaften: - Typ - Mineral; - Kraftstoffart - Diesel; - Volumen - 20 l; - Viskosität (SAE) - 15W-40. - API-Klassifizierung CG-4, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4, SJ, SL, SM; - Klassifizierung ACEA E7, E9. Anwendung: Für alle 4-Takt-Dieselmotoren mit Kompressor- und Turboaufladung, einschließlich Motoren mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), Oxidationskatalysator (DOC) und wassergekühlten Abgasrückführungsmotoren (AGR). Vorteile: - Reduziert Wartungskosten und reduziert Ausfallzeiten; - speziell entwickelt, um Oxidation, Ablagerungen, Korrosion und Verschleiß zu verhindern und ist beständig gegen Viskositätsanstieg; - hat eine ausgezeichnete Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, reduziert den Motorverschleiß in der kalten Jahreszeit; - Low-Asche-Technologie verlängert die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters. Auf Lager und auf Bestellung sind originale John Deere-Motoröle sowie hochwertige Analoga erhältlich. Legen Sie die Bestell- und Lieferbedingungen bei den Managern fest. Silkway Ankara Dış Ticaret A.Ş. Ein internationales Import-Export-Unternehmen mit Sitz in Ankara, Türkei, das Unternehmen auf der ganzen Welt eine breite Palette von Dienstleistungen und Produkten anbietet.

Traktor-Hydraulikgetriebeöl John Deere Hy-Gard thermische Stabilität und Verschleißschutz sowie spezifische Anforderungen an Nassbremssysteme. Merkmale: - Typ - Getriebehydraulik; - Volumen - 20 l; - Viskositätsklasse SAE J300 - 20W-20; - Viskositätsklasse SAE J306 - 80W (80); - Dichte bei 15°C - 0,880 g/ml. Spezifikationen: API GL3/GL-4; JOHN DEERE J20A, J20C; AGCO MF M1135, M1139, M1141; FALL MS1207, MS1210; Ford; ALLISON C4; KATZE ZU-2; New Holland. Vorteile: - hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen trägt zu weniger Ablagerungen und einer längeren Lebensdauer bei; - Kontrolliert Feuchtigkeitsansammlung, Oxidation und Ablagerungsbildung aufgrund von Hitze; - längere Lebensdauer der Kupplung. Anwendung: in Getrieben und Hydrauliksystemen von Landmaschinen, die den Einsatz von Motorölen SAE 20W-20 HD und Getriebeölen SAE 80W (SAE 80) der API-Gruppen GL-3 oder GL-4 erfordern. Auf Lager und auf Bestellung sind originale John Deere-Hydraulikgetriebeöle sowie hochwertige Analoga erhältlich. Legen Sie die Bestell- und Lieferbedingungen bei den Managern fest. Silkway Ankara Dış Ticaret A.Ş. Ein internationales Import-Export-Unternehmen mit Sitz in Ankara, Türkei, das Unternehmen auf der ganzen Welt eine breite Palette von Dienstleistungen und Produkten anbietet.

Shell Helix Ultra SN PLUS Motoröl verwendet die neueste aktive Reinigungstechnologie, um Ihren Motor so sauber wie möglich zu halten. Es schützt hervorragend vor Ablagerungen und Verschleiß.

Shell Helix Ultra SN 0W-20 Motoröl ist mit der neuesten Shell PurePlus Technologie formuliert. Durch die aktive Reinigungstechnologie wird der Motor werksnah sauber gehalten, um Ablagerungen und Verschleiß vorzubeugen. Die Kolbenoberfläche ist 50 % sauberer als mit Standardöl. Verbesserter Kraftstoffverbrauch und eine entsprechende Verringerung der Abgasemissionen.

Shell Helix Ultra wurde mit der speziellen aktiven Reinigungstechnologie von Shell formuliert, um Ihren Motor bis zum nächsten Ölwechsel mit voller Leistung laufen zu lassen und ihn vor Ablagerungen und Verschleiß zu schützen. Es ist für die Verwendung mit den von den Geräteherstellern empfohlenen maximalen Ölwechselintervallen geeignet.

Shell Helix HX7 Motoröl verlängert die Motorlebensdauer durch Verschleißschutz selbst bei Stop-and-Go-Fahrten in der Stadt. Es wird aus synthetischen Grundölen und einem speziell ausgewählten Additivsystem hergestellt. Dieser Schmierstoff wird für den Einsatz in Diesel- und Benzinmotoren (mit und ohne Turboaufladung) von Pkw empfohlen.

Shell Helix HX7 5W-40 verlängert die Lebensdauer moderner Motoren im Stadtverkehr, indem es Motorteile vor Verschleiß schützt. Das Produkt ist geeignet für Pkw mit Benzin-, Diesel- (ausgenommen Modelle mit Partikelfilter) oder Gasantrieb. Darüber hinaus kann das Öl in Motoren verwendet werden, die mit Biodiesel oder einem Benzin-Ethanol-Gemisch betrieben werden. Zu den Vorteilen des Öls zählen eine geringe Flüchtigkeit, verbesserte Tieftemperatureigenschaften und eine langfristige Beständigkeit gegen Zersetzung.

Shell Helix HX7 5W-40 verlängert die Lebensdauer moderner Motoren im Stadtverkehr, indem es Motorteile vor Verschleiß schützt. Das Produkt ist geeignet für Pkw mit Benzin-, Diesel- (ausgenommen Modelle mit Partikelfilter) oder Gasantrieb. Darüber hinaus kann das Öl in Motoren verwendet werden, die mit Biodiesel oder einem Benzin-Ethanol-Gemisch betrieben werden. Zu den Vorteilen des Öls zählen eine geringe Flüchtigkeit, verbesserte Tieftemperatureigenschaften und eine langfristige Beständigkeit gegen Zersetzung.

Shell Helix HX7 10W-40 Motoröl ist mit synthetischer Technologie formuliert. Es hält den Motor sauber und läuft effizient, indem es die Bildung von Schmutz und Ablagerungen auf den Oberflächen von Motorteilen verhindert. Dieses Produkt ist für die meisten modernen Schwerlastfahrzeuge geeignet.

Mit synthetischer Technologie hergestelltes Motorenöl. Es wird als Erstbefüllungsöl in PEUGEOT- und CITROEN-Fahrzeugen verwendet und wird für den Kundendienst dieser Fahrzeuge empfohlen. Internationale Standards: ACEA C1, C2 Vorteile: Reduzierte Umweltbelastung Schutz von Nachbehandlungssystemen: Optimiert die Leistung des Dreiwege-Nachbrennerkatalysators und der Dieselpartikelfilter und schützt sie vor Verstopfungen und Ablagerungen durch Ruß. Motorschutz und -sauberkeit: Dieses Öl bietet in seiner Kategorie den besten verfügbaren Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen ab dem Moment, in dem der Motor gestartet wird. Einfacher Kaltstart: Ölviskositätsklasse 0W-30, gepaart mit speziellen Additiven, ermöglicht ein einfaches Starten des Motors auch bei extrem niedrigen Temperaturen (laut durchgeführten Tests bis -40 ° C

Motorschutz: 0W-40 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY bietet 20 % mehr Verschleißschutz als der Europäische Automobilherstellerverband ACEA A3/B4 (Test ACEA: TU3MS). Schutz des Benzin-Nachbehandlungssystems: Optimiert die Leistung des Dreiwege-Katalysators, verhindert Verschmutzung und Ablagerungen und hilft, toxische Emissionen (NOx, CO und HC) zu reduzieren. Motorsauberkeit: Schützt den Motor unter allen Betriebsbedingungen vor Ablagerungen. Einfacher Kaltstart: Die Motoröl-Viskositätsklasse 0W-40 in Kombination mit speziellen Additiven erleichtert das Starten des Motors sowohl bei extrem niedrigen als auch bei extrem hohen Temperaturen (ideal für Start-Stopp-Betrieb). Die Oxidationsbeständigkeit ist 35 % höher als die Anforderungen der offiziellen Motortests des Verbands der europäischen Automobilhersteller (ACEA-Test: TU5)