Vehicles & parts in bulk on Qoovee

Агрегат АДПМ на шасси Урал 4320Предназначен для депарафинизации нефтяных скважин горячей нефтью при температуре окружающего воздуха от — 45°С до +40°С. Применяется на нефтепромыслах. При необходимости может использоваться для горячего водоснабжения в технических целях. Состоит из нагревателя нефти, насосов, вентилятора, трансмиссии, приборов КИП и автоматики, запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, технологических, вспомогательных трубопроводов и всасывающих рукавов. Все механизмы и устройства расположены на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам шасси автомобилей КрАЗ-65101, УРАЛ-43203, УРАЛ-5557. Наличие вспомогательных трубопроводов дает возможность быстро подключить агрегат к скважине и емкости с нефтью. Агрегат легко запускается в работу, нефть нагревается до установленной температуры за 20 минут с момента пуска. Агрегат прост по конструкции, имеет хороший доступ к оборудованию и механизмам, единый пульт управления, удобен в эксплуатации.Агрегат АДМП 12/150 в основном соответствует промышленным аналогам на рынке, в настоящее время нами ведется определенная работа на модернизацию установки.Производительность по нефти мУч 12Рабочее давление МПа 16Температура нагрева нефти °C 150Топливо для нагревателя дизельноеВремя работы в автономном режиме при полной заправке топливного бака час. 7,5Единица изм.: ед. Наличие: Есть Дата добавления/редактирования: February 9, 2012

АДПМ 12/150 на шасси КамАЗ:Агрегат АДПМ на шасси КамАЗ 43118Предназначен для депарафинизации нефтяных скважин горячей нефтью при температуре окружающего воздуха от — 45°С до +40°С. Применяется на нефтепромыслах. При необходимости может использоваться для горячего водоснабжения в технических целях. Состоит из нагревателя нефти, насосов, вентилятора, трансмиссии, приборов КИП и автоматики, запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, технологических, вспомогательных трубопроводов и всасывающих рукавов. Все механизмы и устройства расположены на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам шасси автомобилей КрАЗ-65101, УРАЛ-43203, УРАЛ-5557. Наличие вспомогательных трубопроводов дает возможность быстро подключить агрегат к скважине и емкости с нефтью. Агрегат легко запускается в работу, нефть нагревается до установленной температуры за 20 минут с момента пуска. Агрегат прост по конструкции, имеет хороший доступ к оборудованию и механизмам, единый пульт управления, удобен в эксплуатации.Агрегат АДМП 12/150 в основном соответствует промышленным аналогам на рынке, в настоящее время нами ведется определенная работа на модернизацию установки. Производительность по нефти мУч 12Рабочее давление МПа 16Температура нагрева нефти °C 150Топливо для нагревателя дизельноеВремя работы в автономном режиме при полной заправке топливного бака час. 7,5Единица изм.: ед. Наличие: Есть

АДПМ 16/150 агрегат для депарафинизации скважин горячей нефтью:Агрегат для депарафинизации скважин горячей нефтью.Предназначен для депарафинизации нефтяных скважин горячей нефтью при температуре окружающего воздуха от — 45°С до +40°С. Применяется на нефтепромыслах. При необходимости может использоваться для горячего водоснабжения в технических целях. Состоит из нагревателя нефти, насосов, вентилятора, трасмиссии, приборов КИП и автоматики, запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, технологических, вспомогательных трубопроводов и всасывающих рукавов. Все механизмы и устройства расположены на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам шасси автомобилей КрАЗ-65101, УРАЛ-43203, УРАЛ-5557. Наличие вспомогательных трубопроводов дает возможность быстро подключить агрегат к скважине и емкости с нефтью. Агрегат легко запускается в работу, нефть нагревается до установленной температуры за 20 минут с момента пуска. Агрегат прост по конструкции, имеет хороший доступ к оборудованию и механизмам, единый пульт управления, удобен в эксплуатации.Агрегат АДМП 12/150 в основном соответствует промышленным аналогам на рынке, в настоящее время нами ведется определенная работа на модернизацию установки. Выпускается в основном на шасси автомобиля КРАЗ, возможна установка на шасси производства УРАЛ либо КАМАЗ.Производительность по нефти мУч 16Рабочее давление МПа 16Температура нагрева нефти °C 150Топливо для нагревателя дизельноеВремя работы в автономном режиме при полной заправке топливного бака час. 7,5Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

АДПМ 12/150 - агрегат для депарафинизации скважин:Нефть – является неотъемлемым продуктом жизнедеятельности практически всех транспортных средств и механизмов, так как служит не только топливом, но и смазочным материалом для них. Однако на сегодняшний день все больше мы встречаемся с трудно извлекаемыми запасами нефти. Среди множества задач решаемых при добыче нефтяных залежей, является проблема присутствия в нефти парафиновых смесей. Их содержание в нефти колеблется от 20 до 28%. Они хорошо растворяются в сырой нефти при температуре 40 градусов и более. Температура внутри пласта в как правило превышает отметку 40 градусов, и поэтому парафины в нефтяном пласте образуют гомогенный раствор. При извлечении нефти, понижается давление и уменьшается температура, ее растворяющая способность по отношению к парафинам уменьшается. Это приводит к пресыщению нефти парафином и происходит кристаллизация. Решение этой задачи призван осуществлять АДПМ – агрегат депарафинизации скважин модернизированный. С помощью агрегата АДПМ производится нагрев сырой нефти до температуры 150 градусов и под высоким давлением (порядка 16 МПа) подается обратно в устье скважины, где под температурным воздействием происходит плавление парафиновых отложений. Принцип работы агрегата АДПМ 12/150 заключается в следующем. Сырая нефть из автоцистерны с помощью насоса ПТ-50 подается под давлением в нагреватель (котел АДПМ), где происходит нагрев нефти до необходимой температуры. После чего нагретая нефть через магистральный трубопровод подается в скважину. Данный агрегат способен выдерживать работу при крайне суровых климатических условиях. АДПМ выпускается как на шасси КамАЗ, Урал и прочих, так и в санном и стационарном исполнении.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

ППУА 1600/100м на шасси КрАЗ:Установка для депарафинизации нефтяных скважин на шасси КрАЗ-63221, КрАЗ-250.ППУ 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 1600 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: ед. Наличие: Есть

ППУА 1600/100 на шасси Урал:Установка для депарафинизации нефтяных скважин на шасси Урал 4320ППУ 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика.-Производительность по пару 1600 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: ед. Наличие: Есть

Навесное оборудование для депарафинизации нефтяных скважин.ППУ 2000/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 2000 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Паровая установка:Навесное оборудование для депарафинизации нефтяных скважин.ППУ 1800/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 1800 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Паровая установка:Существует множество самых различных отраслей, где невозможно обойтись без промышленного пара. Можно рассмотреть текстильную промышленность, дорожно-строительную, коммунальный сектор и множество других. Но мы с Вами остановимся на нефтяной промышленности. Так при добыче и разработки нефтяной скважины необходимо проводить ряд мероприятий призванный облегчить извлечение нефти из пласта. Дело в том, что в момент прохождения нефтью участок от пласта к устью скважины, на внутренних стенках трубопровода образуется парафиновый налет, накопление которого приводит к закупориванию. Содержание высокомолекулярных углеводородов парафинового ряда в сырой нефти колеблется в зависимости от месторождения. Удаление подобных отложений называется - депарафинизация, и осуществляется с помощью подачи насыщенного пара под высоким давлением. На сегодняшний день единственный агрегат способный осуществлять подобную процедуру это «ППУА - Паровая передвижная установка». Данная установка способна вырабатывать насыщенный пар температурой до 310 градусов с давлением 10 Мпа. Производительность установки ППУА может варьироваться от 600 до 2500 килограмм пара в час. В рабочий режим установка входит в течении 10 минут с момента запуска. Принцип работы установки заключается в следующем. На палубе ППУА находится водяная емкость, из которой с помощью плунжерного насоса вода под давлением подается в котел. В паровом котле вода циркулирует по находящимся внутри змеевикам (внутреннем и внешнем), где и происходит нагрев воды до состояния пара. Нагрев производится за счет горелочного устройства. Для повышения КПД в котел так же поддается воздух с помощью вентилятора, что в свою очередь способствует полному сгоранию используемого топлива. Установка ППУА оснащена различными системами безопасности и функцией автоматической аварийной остановки. В случаях монтажа паровой передвижной установки на базу автомобиля все органы управления дублируются в кабину водителя, в остальных случаях (стационарном либо санном исполнении) пульт управления остается в кунге самой паровой установки. При исполнении модификации ППУА 1600/100 используется водяной бак объемом 5,2 куб.м. что позволяет осуществлять бесперебойную работу в течении 3-4 часов.Где: 1600 – максимальная выработка пара в час; 100 - давление (в атмосферах).Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Установка паро-промысловая стационарная:ППУ 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 1600 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: ед. Наличие: Есть

Паровая установка:Установки ППУА-1000/6 и ППУА-1000/12 являются модернизированным аналогом промысловой установки ППУА-1600/100 и предназначены для подогрева арматуры, трубопроводов и другого нефтепромыслового оборудования, а также операций пропаривания, мойки и других работ насыщенным паром низкого давления. В установках применен питательный насос ПТ-25, имеющий улучшенные технические характеристики по сравнению с насосом 2.3 ПТ-25. Установки выпускаются в «северном исполнении», имеют утепленные раму и кузов, подогрев гидроблока питательного насоса выхлопными газами автомобиля или плоским электронагревателем с питанием от бортовой сетки.Установка монтируется на шасси Урал, КрАЗ, КАМАЗ. Установки ППУА-1000/6 и ППУА-1000/12 не подлежат регистрации в органах ГосгортехнадзораПроизводительность по пару, кг/ч 1000 Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч) 279(240000)Температура пара, 0С 190Рабочее давление пара, кг/см2 12Вместимость цистерны с водой, м3 5,2Вместимость топливного бака, м 0,5Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Replaceable working parts

Replaceable working parts

Replaceable working bodies

Replaceable working bodies for PEF

Replaceable working bodies for PEF

Replaceable working bodies for PEF

Одноместная пластиковая вёсельно-моторная лодка Камышовка отлично подходит для отдыха, охоты и рыбалки на вёслах, либо под подвесным мотором. Благодаря ударопрочному корпусу из композитных материалов лодка Камышовка позволяет уверенно передвигаться по камышу и кустарнику без риска повредить корпус лодки. Лодка Камышовка позволяет легко добраться до тех мест, куда на надувных лодках добраться не возможно.Технические характеристики:Длинна корпуса - 2.6м.Ширина корпуса - 0.9м.Высота борта - 0.44м.Материал корпуса - СтеклопластикПолезная нагрузка - 140кг.Колличество мест - 1.Вес - 32кг.Максимальная мощность двигателя - 2 л.с.Комплектация:Лодка с закрепленными на ней деталями - 1шт.Весла- 1 комплект.Сиденья - 1 шт.Базовы цвет - черныйОкраска в любой другой цвет - 2000р.

Трехместная пластиковая вёсельно-моторная лодка ЯЗЬ отлично подходит для отдыха, охоты и рыбалки на вёслах, либо под подвесным мотором. Благодаря ударопрочному корпусу из композитных материалов лодка ЯЗЬ позволяет уверенно передвигаться по камышу и кустарнику без риска повредить корпус лодки. Лодка ЯЗЬ позволяет легко добраться до тех мест, куда на надувных лодках добраться не возможно.ЯЗЬ – это компактная надёжная и устойчивая лодка. Благодаря надёжной и простой конструкции лодка ЯЗЬ подходит как для личного использования, так и для сдачи её в аренду.- Проверенная временем форма корпуса обеспечивает отличные ходовые характеристики лодки, как под мотором, так и на веслах.- Использование специального композитного покрытия позволяет дополнительно защитить корпус лодки от механических повреждений и влияния окружающей среды, что значительно увеличивает ресурс лодки.- Применение технологии двусоставного корпуса из композитных материалов с герметичными блоками плавучести позволяет увеличить жёсткость корпуса лодки, а также значительно повышает безопасность, позволяя лодке оставаться на плаву даже при серьезном повреждении корпуса повреждении корпуса.- Не фиксированное положение сидений в лодке позволяет скомпоновать внутреннее пространство по усмотрению пользователя. - Кормовая часть лодки значительно усилена с расчетом на установку подвесного мотора. - Благодаря малому весу и компактным габаритам, лодку ЯЗЬ можно перевозить на багажнике установленном на крыше легкового автомобиля (Картоп).Технические характеристики:Длинна корпуса – 3,20м.Ширина корпуса – 1,43 м.Высота борта – 0,42 м.Материал корпуса – Стеклопластик.Полезная нагрузка – 300кгКоличество пассажиров – 3 человека.Максимальная мощность подвесного мотора – 10л.с.Базовый цвет - черный.Окраска в другие цвета - 3000р.

Двухместная пластиковая вёсельно-моторная лодка ОМЬ отлично подходит для отдыха, охоты и рыбалки на вёслах, либо под подвесным мотором. Благодаря ударопрочному корпусу из композитных материалов лодка ОМЬ позволяет уверенно передвигаться по камышу и кустарнику без риска повредить корпус лодки. Лодка ОМЬ позволяет легко добраться до тех мест, куда на надувных лодках добраться не возможно.ОМЬ – это компактная надёжная и устойчивая лодка. Благодаря надёжной и простой конструкции лодка ОМЬ подходит как для личного использования, так и для сдачи её в аренду.- Проверенная временем форма корпуса обеспечивает отличные ходовые характеристики лодки, как под мотором, так и на веслах.- Использование специального композитного покрытия позволяет дополнительно защитить корпус лодки от механических повреждений и влияния окружающей среды, что значительно увеличивает ресурс лодки.- Применение технологии двусоставного корпуса из композитных материалов с герметичными блоками плавучести позволяет увеличить жёсткость корпуса лодки, а также значительно повышает безопасность, позволяя лодке оставаться на плаву даже при серьезном повреждении корпуса повреждении корпуса.- Не фиксированное положение сидений в лодке позволяет скомпоновать внутреннее пространство по усмотрению пользователя. - Кормовая часть лодки значительно усилена с расчетом на установку подвесного мотора. - Благодаря малому весу и компактным габаритам, лодку ОМЬ можно перевозить на багажнике установленном на крыше легкового автомобиля (Картоп).Технические характеристики:Длинна корпуса – 2,68 м.Ширина корпуса – 1,3 м.Высота борта – 0,42 м.Материал корпуса – Стеклопластик.Полезная нагрузка – 200кгКоличество пассажиров – 2 человека.Максимальная мощность подвесного мотора – 5л.с.Комплектация:Лодка с закреплёнными на ней деталями – 1шт.Вёсла – пара.Сиденья – 2шт.Базовый цвет - черный.Окраска в другие цвета - 2000р.

Disinfection barrier is a technical installation designed for the disinfection of vehicles and is used for contactless treatment of vehicles at the entrance to the territory of poultry farms, livestock complexes, dairies, and other enterprises with increased requirements for hygiene. Specifications Purpose: disinfection and vehicle washing Frame dimensions (l × h): 4420 × 5140 mm Number of nozzles: 15 High pressure unit: 380 V, 11.0 kW High pressure unit: 380 V, 11.0 kW Disinfection operation: 15 l / min, 20 bar Washing operation: 30 l / min, 180 bar

JSC "Elevatormelmash" manufactures the following types of car unloaders: side unloaders U10-RGB, mechanical side unloader U10-RMB, unloader U15-URAG, U15-URAG-U. Unloaders of cars U10-RGB, U10-RMB are designed for unloading grain crops, grain products and other bulk materials through an open side board from single cars, autoloaders with semi-trailers and road trains with an inclination angle of 38 degrees. Unloaders of vehicles U15-URAG, U15-URAG-U are designed for unloading grain crops, grain products and other bulk products through an open tailgate from single cars and truck tractors with semi-trailers, and unloading through an open side board of single cars and trailers, without uncoupling trailers from vehicles with a tilt angle of 180 degrees. RMB advantages: - The U10-RMB design includes up to 5 lifting mechanisms. This provides a uniform load on the platform, excluding its deflection and deformation. - Transmission shafts (4 pcs.) Are interconnected by "cardan" mechanisms. "Cardan mechanisms" eliminate the error in the alignment of the shafts of the lifting mechanisms during their installation and ensure trouble-free operation of the truck unloader. - Drive: Motor-reducer of "Bonfiglioli" or "Nord" company, with a brake built into the electric motor. Advantages of the URAG: - Unloading vehicles through the rear and side boards. - Compactness of the receiving hopper, which allows to reduce the length of the under-hopper conveyor, which contributes to lower prices. - There is no need to deepen the unloader, which leads to a decrease in the cost of land and concrete work when performing a construction task. - Hydraulic jacks are located above ground level for easy service access.

В комплекте присутствует только состав и финишный очиститель, достаточные для обработки 20 м2 поверхности.Состав комплекта:Финишный очиститель (АМ) - 200 мл, компоненты гидрофобизирующего состава С-1 (100 мл) и С-2 (100 мл).Важно:Для нанесения состава дополнительно потребуются салфетки из нетканого материала и салфетки из микрофибры.

Велосипеды для детей и младших школьников

GPS monitoring system is a software solution that helps users to control objects (personal transport, vehicle fleet, special equipment, employees, etc.). Monitoring objects can be controlled from the screen of any device (computer, tablet, smartphone) with Internet access. The GPS tracking program is highly efficient and will be guaranteed to be available to the client 24 hours a day, 7 days a week.

Plastic fenders on the audi a6 c5. The wing of the audi a6 c5 is left, the wing of the audi a6 c5 is right. Fenders for audi a6 c5 made of fiberglass are made of high quality materials, using the most modern equipment, a unique technology developed by KUZOVPLASTIK. Technological holes are identical to the original. The fenders are resistant to corrosion and heavy loads. We guarantee the highest quality of all our products! The service life is unlimited. Our company is located in Belarus, the city of Grodno. Delivery across Belarus, to the CIS countries and Europe. Store Production and sale of fiberglass products. We manufacture and sell fiberglass body parts - fenders, hoods, doors, bumpers, various linings, fiberglass kayaks, and we can also make absolutely any fiberglass products to order. "German quality, innovative technologies and unique production methods ensure the highest quality, durability and reliability of all our products." More than 8 years on the market. During this time, we have earned the trust of our customers and have established deliveries to a number of CIS countries and Europe. Our goal: to develop, reach new markets and scale up production. We devote a lot of time to training employees, so only professionals work for us! The company's products are successfully exported to the CIS countries and Europe.

Plastic fenders on the audi a6 c4. The wing of the audi a6 c4 is left, the wing of the audi a6 c4 is right. Fenders for audi a6 c4 made of fiberglass are made of high quality materials, using the most modern equipment, a unique technology developed by KUZOVPLASTIK. Technological holes are identical to the original. The fenders are resistant to corrosion and heavy loads. We guarantee the highest quality of all our products! The service life is unlimited. Our company is located in Belarus, the city of Grodno. Delivery across Belarus, to the CIS countries and Europe. Store Production and sale of fiberglass products. We manufacture and sell fiberglass body parts - fenders, hoods, doors, bumpers, various linings, fiberglass kayaks, and we can also make absolutely any fiberglass products to order. "German quality, innovative technologies and unique production methods ensure the highest quality, durability and reliability of all our products." More than 8 years on the market. During this time, we have earned the trust of our customers and have established deliveries to a number of CIS countries and Europe. Our goal: to develop, reach new markets and scale up production. We devote a lot of time to training employees, so only professionals work for us! The company's products are successfully exported to the CIS countries and Europe.

shock absorber toyota land cruiser rtc706

shock absorber nissan patrol gu y61 rtc500

shock absorber nissan patrol gu y61 rtc404

shock absorber toyota land cruiser 27x706

shock absorber - 27h705

shock absorber toyota land cruiser steering dam 27x703

shock absorber toyota land cruiser steering dam 27x702

shock absorber nissan patrol y60 gq heavy duty 27h404

shock absorber nissan patrol gq y60 27х403shock absorber nissan patrol gq y60 27х403

shock absorber

JDA Filter is the latest wide range of Japanese high quality filters and filter elements for automobiles, industrial machinery and equipment. The filter manufacturing process is carried out in accordance with the OEM specification, controlled by a quality assurance system that meets the requirements of Japanese and international standards, in our own factory in Japan, which gives our customers a guarantee of high quality products.

Tracked tractor. Demilitarized tracked chassis with a YaMZ-238N-1 turbodiesel. Simplicity and reliability of the design. Armored corps. Designed to perform various tasks in difficult terrain. Low specific ground pressure and high permeability. The resource reserve of the product is 100%. A batch of cars is ready for shipment. The initial package of options provides for additional reinforcement of the bottom and hull, installation of safety elements, an improved pre-heating system, retrofitting of the cab and interior, and much more. We complete with GLONASS / GPS monitoring systems . We provide a guarantee for all units. There is a discount for a batch of cars.